medycyna alternatywna

GAZY DZIALAJACE NA UKLAD NERWOWY POCHODZACE Z KATALIZATOROW SAMOCHODOWYCH

medycyna | 25 Kwiecień, 2018 14:37

Byc moze niektorzy z panstwa czytali ostatnie wydanie mojego stustronicowego opracowania Steuerbegunstiger Lungenkrebs (Podatek na rzecz walki z rakiem pluc) dotyczacego problemow zwiazanych z platynowymi katalizatorami montowanymi w ukladzie wydechowym samochodow. Zaden z faktow, ktore w nim opisalem, nie wymaga usuniecia lub aktualizacji. Kierowcy samochodow staneli obecnie przed posrednimi problemami o charakterze ekonomicznym, ktore przewidzialem i w nim przedstawilem. Chodzi o to, co bedzie, kiedy katalityczne konwertory nie beda spelnialy ostatnio wprowadzonych wymogow dotyczacych skladu spalin, co ma czesto miejsce? Trzeba bedzie dokonywac reperacji, ktore beda stanowily dla niektorych rodzin nadmierne obciazenie finansowe powodujace w ekstremalnych przypadkach na przyklad koniecznosc rezygnacji z corocznego urlopu. Po wywiadzie udzielonym stacji telewizyjnej ZDF, ktory zostal wyemitowany tuz po serialu Black Forest Clinic w lipcu 1987 roku, zostalem w bardzo niewybredny sposob oszkalowany przez ADAC (niemiecki automobilklub) oraz przedstawicieli przemyslu, konkretnie przez rzecznika Shell AG, za to, ze chcialem uswiadomic ludziom problemy zwiazane z zatruciem benzenem wynikajacym ze stosowania katalitycznych konwertorow gazow spalinowych. Jaki byl tego skutek? Ano taki, ze w gazie wydobywajacym sie z katalizatorow nadal wystepuje benzen. Rakotworczy benzen, ktory latwo rozpuszcza sie w tluszczach, wykryto nawet w slodyczach sprzedawanych na stacjach benzynowych. Kiedy potem wykazalem, ze takie substancje jak toluen czy benzen metylowy, ktorych duze ilosci zawiera benzyna bezolowiowa, maja rowniez silne wlasciwosci rakotworcze, ponownie zostalem calkowicie zignorowany. Wydawalo mi sie, ze w swoim opracowaniu przedstawilem dosc jasno fakty oraz wyniki analiz problemow zwiazanych z katalizatorami, ktore wystepowaly do roku 1991. Nasze najczarniejsze przewidywania okazaly sie jednak niczym wobec faktow, ktore udalo sie nam zgromadzic od kwietnia 1991 roku. Ten nowy etap badan zapoczatkowal program Larry'ego Kinga wyemitowany przez CNN w okresie Wielkanocy 1991 roku, ktory mialem okazje obejrzec bedac na Florydzie. Larry King jest czolowym amerykanskim prezenterem telewizyjnym. Przedmiotem rozmowy w tym programie byl tak zwany ,,zespol przewleklego zmeczenia" - ostatnio wykryta w Stanach Zjednoczonych choroba. Pojawila sie ona rowniez w Japonii (pod nazwa ,,ludziozabojczego syndromu"), w duzych miastach Australii (gdzie jezdzi sie przewaznie japonskimi samochodami), a nade wszystko w Szwajcarii. Glowny objaw CFS1 to odczuwanie zmeczenia i wyczerpania, nawet w czasie dnia, mimo dobrze przespanej nocy. Okolo 60 procent ulega lekkiej depresji, ktora nie poddaje sie zwyklym srodkom antydepresyjnym. Co wiecej, towarzysza temu chroniczne infekcje wirusowe, szczegolnie ukladu limfatycznego urologicznego i przewodu oddechowego, czemu czesto towarzysza guzy wezlow chlonnych i powiekszenie migdalkow. Wlasnie z tych powodow sadzi sie obecnie w Niemczech, ze CFS musi byc ,,choroba wirusowa". Kiedy dziesiec lat temu zaobserwowano po raz pierwszy CFS w uzdrowiskach usytuowanych nad jeziorem Tahoe, u pacjentow wystepowalo zakazenie wirusami typu herpes2 oraz stwierdzono u nich duza ilosc przeciwcial na te wirusy. Od tej chwili ukazalo sie wiele publikacji omawiajacych problem infekcji u pacjentow cierpiacych na CFS i wszystkie one prowadzily do tego samego wniosku: w przypadkach CFS wystepuja najrozniejsze typy zakazen w skumulowanej formie, a zwlaszcza zakazenie wirusami typu herpes (potencjalnie rakotworczymi i bedacymi przyczyna bialaczki), wirusami cytomegalitycznymi (obwinianymi o raka nerek i innych organow jamy brzusznej), wszelkiego rodzaju bakteriami patogennymi, z ktorych czesc jest wysoce toksyczna i moze prowadzic do zagrazajacego zyciu zapalenia pluc oraz do czesto wystepujacej u tej grupy pacjentow grzybicy.3 Wnioski z tych obserwacji sa nastepujace: w przypadku CFS wystepuje znaczne obnizenie odpornosci ogolnej, ktorego przyczyny nalezy szukac na poziomie komorkowym, a konkretnie w blonie komorkowej. Wszystkie te objawy majace charakter niesprecyzowanej infekcji nazywamy infekcja ,,okupacyjna" i glo- wna ich przyczyna jest obnizona odpornosc. Bazujac na bardzo dokladnych informacjach, ktorych udostepnil mi program Larry'ego Kinga w CNN, uswiadomilem sobie, ze CFS jest nierozerwalnie zwiazany z coraz powszechniejszym uzywaniem w samochodach katalitycznych konwertorow. Wkrotce po powrocie z USA, w roku 1991, wszystkie elementy tej ukladanki zaczely pasowac do siebie, jak tryby w zegarku: 1. Czolowy amerykanski metalurg udowodnil mi, ze przy obecnosci chlorkow w benzynie katalizatory musza wytwarzac fosgen, co praktycznie ma zawsze miejsce. Az do roku 1993 zaden z producentow paliw nie ujawnil, ze pewien zwiazek chloru jest stosowany jako ,,dodatek" do benzyny. Fosgen (COC14) jest gazem bojowym, ktorego po raz pierwszy uzyto podczas pierwszej wojny swiatowej. Ma toksyczny wplyw na pluca. 2. K., ktory zmarl niestety w miedzyczasie i mial staly dostep do wszystkich nowinek technicznych wprowadzanych przez firme Volkswagen z siedziba w Wolfsburgu, pewnego razu zglosil sie do mnie z objawami widocznej paniki, mowiac: ,,Volkswagen polecil mi sprawic, aby Zaklady Gotze w Burscheid opracowaly takie uszczelnienie tloka, ze juz nic szczelniejszego nie daloby sie wymyslic". Ma to zwiazek z chemia: bezolowiowa katalizowana benzyna zawiera duze ilosci MTBE (eter trojbutylometylowy), ktory jest niezbedny jako srodek zapobiegajacy stukaniu silnika (przedwczesny zaplon) i zastepuje czteroetylek olowiu (TEL). W celu poprawienia wlasnosci benzyny w miedzyczasie zwiekszono w niej ilosc MTBE. Z tego samego powodu pozostawiono w niej piecioprocentowa zawartosc benzenu, ktora jest wrecz ,,kryminalna" iloscia. (W USA ilosc benzenu nie przekracza 1 procenta). Olej silnikowy zawiera dwutiofosforan cynku [ZDTP], ktorego niemozna zen usunac, poniewaz przedluza on trwalosc oleju. ,,Kiedy MTBE i ZDTP wchodzaw rezultacie pogrzania ze sobaw reakcje, to jest oczywiste, ze musi dojsc do katastrofy" - stwierdzil K. Kiedy MTBE i ZDTP wchodza w reakcje, moga powstawac estry fosforowe i zwiazki im podobne, ktore zaliczamy do grupy gazow nerwowych (Tabun, Sarin, E-605 itp.). Pod koniec roku 1993 zwrocilem sie w tej sprawie do profesora zwyczajnego Szkoly Medycznej w Hanowerze. Uslyszalem od niego, ze poza estrami fosforu i fosfatami, w wyniku reakcji miedzy MTBE i ZDTP moga powstawac enole, ktore blokuja witalne enzymy bardziej niz siarkowodor (H2S), ktory jest rowniez wydzielany w duzych ilosciach przez katalizatory samochodowe. 3. Wkrotce po wizycie K., zwrocil sie do mnie W. z Hanoweru, ktory rowniez niedawno zmarl, z nastepujaca sprawa: ,,Moj syn zlapal duza ilosc much domowych i polowe ich trzymal w siatce w odleglosci okolo 50 centymetrow od wylotu rury wydechowej dosyc starego samochodu. Muchy byly dosyc otepiale, ale przezyly. Druga polowe much umiescil w takiej samej odleglosci od wylotu rury wydechowej samochodu wyposazonego w katalizator. Po 110 sekundach wszystkie zdechly, i co ciekawe, niemal jednoczesnie". Wystapienie zgonu ,,niemal jednoczesnie", to znaczy bez jakiegokolwiek szerszego rozlozenia w czasie, jest typowym efektem dzialania estrow fosforu oraz/lub enoli, to znaczy substancji, ktore blokuja komorkowe lancuchy oddechowe. 4. Od roku 1986 kilka razy kontaktowal sie ze mna telefonicznie brygadzista zespolu montazowego badz inzynier pracujacy w zakladach Mercedes-Benz w Sindelfingen. Poinformowal mnie o naglym wprowadzeniu szczegolnych srodkow zabezpieczajacych przy montazu katalizatorow oraz o innych zabezpieczeniach, ktore wedlug zakladow Mercedes-Benz mialy byc trzymane w tajemnicy i dotyczyly problemow z platyna. W roku 1991 ten sam czlowiek zadzwonil do mnie ponownie, mowiac: ,,Doktorze, prosze nam pomoc! Spaliny z samochodow wyposazonych w katalizatory (nie chodzi tu o diesle) zawieraja toksyczny gaz i to w znacznych ilosciach. Problem staje sie naprawde powazny po przejechaniu przez samochod 15 000 kilometrow, kiedy uszczelnienia nie maja juz wystarczajacej jakosci". Trzy dni po jego telefonie uslyszalem w swoim samochodowym radiu ostrzezenie, w ktorym Mercedes-Benz uprzedzal swoich klientow o ,,toksycznych efektach ubocznych" mogacych wystapic w samochodach wyposazonych w katalizatory, ktore moga byc powazne ,,po przejechaniu przez samochod 15 000 kilometrow". O ile mi wiadomo, paliwo do silnikow diesla nie zawiera w ogole MTBE, w zwiazku z czym wytwarzanie gazow oddzialywajacych na uklad nerwowy czlowieka przez te samochody na razie nam nie grozi. Taki byl stan naszej wiedzy na temat wytwarzania gazow nerwowych - z wyjatkiem enolu - do konca roku 1992. W lipcu 1991 roku opublikowalem w tej sprawie raport w Townsend Letter for Doctors (TLfD). W zwiazku z ,,wybuchowym" charakterem tego problemu TLfD wydrukowal moj artykul w trybie nadzwyczajnym. No i oczywiscie wszyscy czytelnicy Raum & Zeit sa rowniez swiadomi tego problemu. Mimo to minister ochrony srodowiska, Topfer, nie przedsiewzial zadnych dzialan w tym kierunku, co jest przeciez jego obowiazkiem, jak to bylo rowniez w przypadku benzenu w roku 1987. W miedzyczasie czestotliwosc wystepowania CFS w Niemczech znacznie wzrosla, ale zycie toczylo sie swoim torem. Wydawalo mi sie, ze juz wszystko zostalo powiedziane w sprawie katalitycznych konwertorow i gazu nerwowego, dopoki w roku 1993 nie dokonano wrecz okrutnego odkrycia...

Komentarze

Dogaj komentarz
 
Provided by Multiblog.net - easy blogging platform
P0wered by L1fe7ype - De51gn by Ba1earWe6